Sud Aviation Caravelle

SE 210 Caravelle
Sud Aviation SE-210 VI-R Caravelle de la compañía Finlandesa Finnair
Tipo	Avión comercial
Fabricante	Sud Aviationmedite
Primer vuelo	27 de mayo de 1955
Introducido	6 de mayo de 1959
Retirado	2005
Estado	Retirado
Usuario principal	Air France
Otros usuarios destacados	Iberia Sabena Alitalia TAP Portugal Aerolíneas Argentinas[1]​ Otros Ver Abajo
Producción	1958 - 1972
N.º construidos	282
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El Sud Aviation SE 210 Caravelle fue el primer turborreactor comercial francés, que se distinguió también por ser el primer turborreactor comercial de corto y medio alcance, y el único entonces con la planta motriz montada en la parte posterior del fuselaje, esquema que fue copiado por el Boeing 727, el Douglas DC-9, el Lockheed JetStar, el Vickers VC10, el BAC One Eleven, la serie de los Hawker Siddeley Trident y el Ilyushin Il-62. En versiones más modernas, las plantas motrices traseras con estabilizadores de cola en forma de T se siguen usando en modelos de los fabricantes Embraer y Bombardier Aerospace.

Generalmente el Caravelle es considerado como el primer diseño de avión de reacción realmente satisfactorio, pues sus dos antecesores sufrieron diversos problemas que no permitieron su consolidación: por una parte el De Havilland Comet sufrió una serie de accidentes en vuelo que lo llevaron a ser retirado del servicio; por otra el Avro Jetliner fracasó porque su constructor no pudo soportar el volumen de pedidos. El Caravelle sería uno de los más populares reactores durante años, al ser vendido a compañías de toda Europa e incluso hubo 20 unidades en servicio en los Estados Unidos.^[2]​

1. ↑ Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas Avrane1
2. ↑ «Reactores Comerciales (1999a) (en: Comercial Jetliners) ISBN 84-95088-87-8». Antonio López Ortega. Agualarga Editores S.l. Consultado el 26 de septiembre de 2008.